现代高效率蒸汽汽轮机，随着其蒸汽温度、工作压力不断提高，装机容量不断增加，汽轮机中的油温也越来越高。与此同时，期望油品在系统中保留10-20年。在如此漫长的时间内，它将受到系统操作条件、空气泄漏、温度升高、金属及不可避免的蒸汽冷凝水的并存等诸多因素的影响，若保持油品最初的良好性能，关键是提高油品的热、氧化安定性。此时，基础油的筛选尤为重要。在同一配方中，加氢油在氧化安定性试验（TOST）及旋转氧弹试验（RBOT）中的表现优于溶剂油，因此加氢油可当此重任。
车辆齿轮油是重要的一类润滑油，其发展与汽车工业的发展紧密相联。随着汽车结构的不断更新，油箱变小，负荷增大，气动减阻等，使得操作温度增高，对油品的热、氧化安定性提出了更高要求，这就需要基础油具有高的饱和烃含量及低的氮含量。随着人们节能意识的提高，油品将向低粘化及多级化方向发展。合成油有良好节能作用，与矿物油相比可节约燃料达1%以上，但价格昂贵，可考虑作多级油用。采用热、氧化安定性、低温性等均好的基础油，可满足车辆齿轮油的性能发展。
金属加工用油作为机加工用油，在使用过程中，通常暴露在大气中并与操作者直接接触，因此无毒、无味、无污染油品的研制，一直被广泛关注。作为此油品的基础油本身参与润滑过程，且占成品油相当大的比例，所以它能否符合环保要求是所解决的问题之一，一般希望其芳烃含量控制在8%以内。
